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    虽然对程诺的实力持有怀疑的态度，但毕竟名义上程诺是队伍的队长，这种时候，还是要听取他的意见。

    程诺沉吟几秒，缓缓开口，“我的个人意见，选A。当然，如果你们不愿意的话，我们可以换一个。”

    他是一个无所谓的态度。

    反正六道题目他都能来，达到之前保证的拿O奖（特等奖）的水准也毫无压力，差别只是耗费时间长短的问题。

    比如说选择C题，虽然程诺的能耐再大，也需要一段时间来查阅相关资料。这就与程诺节省时间的理念有些不符。

    所以，他的个人意见是选择对三人并不陌生的道路车辆行驶问题。

    米国和华国的道路行驶规则一样，都是靠右行驶。

    两位队友在思考一阵后，齐齐点头，“行，就选A题。”

    短短不到五分钟，他们小组的选题便确定下来。

    接下来……正式开工！

    程诺负责建模，计院的那名队友负责编程，外院的队友负责论文撰写。

    三人各司其职。

    程诺坐在电脑前，从头到尾仔细看了一遍建模题目：

    【在一些规定汽车靠右行驶的国家，多车道的高速公路经常使用这样一条规则：要求司机开车时在最右侧车道行驶，除了在超车的情况下，他们应移动到左侧相邻的车道，超车，然后恢复到原来的行驶车道（即最右车道），请建立和分析一个数学模型，来分析这一规则在轻型和重型交通中的性能（即车辆较少和交通较拥堵时）？你可以研究交通流量和安全二者间的平衡，最高或最低车速限制的作用（即，过低或过高的车速限制）……】

    和其他五道题目的高大上，又是新型城市建设又是难民移民不同，这是很接底气的一道题目，程诺估计选A题的小组不在少数。

    不过，O奖并非是平均分配到每个选题，而是优者得之。因此出现20个O奖全部出现在一个选题中也存在可能。

    这也是两位队友之所以能痛快答应选择A题的原因。

    仔仔细细的看完题目，程诺并没有着急一时间就开始建模工作。

    心急吃不了热豆腐。

    在建模之前，准备工作一定要做足。

    他需要找一些论文和书籍，了解一些道路交通方面的一些知识。

    不用多长时间，大概半个小时就能搞定。

    


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