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    陈启在办公室的加密终端上，打开着一份新文件。

    《启棠科技产业新城二期规划纲要》

    文件不是规划设计院做的。

    来源是系统Lv.8解锁后的产业发展路径图。

    第一页只有这一句话。

    新能源智能汽车，是启棠当前技术栈的最优下游承接场景。

    陈启看着这行字，很久没有翻页。

    钠电。

    全固态钠电。

    碳化硅功率器件。

    光子芯片。

    这几条线单独看，每一条都是大产业。

    合在一起，正好是一辆智能电动车的核心骨架。

    电池，电驱，电控，算力。

    再加上启棠已经开始建设的供应链能力。

    系统给出的路线很清楚。

    不是从零开始造车。

    而是收购一家具备乘用车生产资质，却经营困难的中型车企。

    用启棠的三电技术重构产品。

    以高性价比切入市场。

    陈启往下翻。

    当前全球新能源汽车市场渗透率正在加速提升。

    中国市场正在从10%向30%跨越。

    传统燃油车产能过剩。

    中小车企资金链承压。

    最佳窗口期：未来十二到十八个月。

    陈启停在“最佳窗口期”这几个字上。

    这个判断不夸张。

    启棠现在只做电池供应商，当然能赚钱。

    但电池只是整车价值链的一部分。

    碳化硅也一样。

    光子芯片未来也一样。

    这些核心部件全部掌握在启棠手里，却永远只卖给别人，启棠会被车企订单节奏牵着走。

    一旦自己有整车入口，局面就不同了。

    他继续往下看。

    系统给出候选切入路径。

    第一，收购具备生产资质的中型车企。

    第二，保留原产线并完成电动化改造。

    第三，首款车型锁定15万元以内大众市场。

    第四，核心卖点为全固态钠电，碳化硅电驱，低使用成本。

    第五，以直营加授权经销混合模式快速铺开。

    陈启看完，打开人才扫描功能。

    条件输入。

    全球汽车产业。

    生产制造。

    供应链整合。

    新能源转型经验。

    中国市场熟悉。

    管理能力S级优先。

    几秒后，系统弹出第一个人名。

    【梁鸿远。】

    【年龄：48岁。】

    【履历：前丰田汽车中国区执行副总裁，前蔚来COO。】

    【核心能力：精益生产，供应链管理，制造体系搭建。】

    【技术能力：A。】

    【管理能力：S。】

    【当前状态：离职六个月。】

    【当前忠诚度：无。】

    【系统评语：能打硬仗的生产管理型人才。缺点：对空泛战略容忍度低。】

    陈启看完，给顾安琪打电话。

    “查一个人。”

    “梁鸿远。”

    “前丰田中国区执行副总裁，前蔚来COO。”

    顾安琪没有多问。

    “什么时候要？”

    “今天晚上前，背景资料。”

    “明白。”

    下午六点。
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